Compartimento de carga en forma de U de 5,8 m Explicación detallada del nuevo camión HOWO-7 de Sinotruk

Este modelo viene de serie con una cabina de techo plano y una cabina diurna puede ser opcional según las necesidades reales; las esquinas de las cejas negras tienen luces de advertencia de giro amarillas, que también desempeñan un mejor papel al mostrar el ancho; los pedales del segundo piso El tablero adopta un diseño semisellado, lo que reduce la cantidad de manchas que ingresan a la habitación durante el proceso de entrada y salida del sitio.

Este ¿Cómo?El modelo de la serie -7 está propulsado por el motor de la serie MC11 con una potencia de 400 caballos de fuerza y ​​su par máximo puede alcanzar los 1900 N.m. El modelo 8x4 con caja de carga opcional de 8m2 también puede equiparse con el motor de la serie MC11 con una potencia máxima de 440 caballos.

El vehículo está equipado de serie con neumáticos de alambre radial con un tamaño de 12.00R20, y el filtro de aire está dispuesto al costado de la cabina, lo que es conveniente para que el conductor lo mantenga más adelante.

El eje delantero de doble dirección adopta una suspensión de placa de acero parabólica con resorte de 9 hojas de un solo lado, que tiene ventajas sobresalientes en términos de capacidad de carga confiable, y también tiene una copa de filtro diesel de la marca Fleetguard en el costado para garantizar que el combustible del motor sea más eficiente y estable. Hay un tanque de combustible de aleación de aluminio con un volumen de 200 litros en el costado del chasis.

Este automóvil está equipado con un eje reductor del lado de la rueda de servicio pesado serie AC16. La principal relación de reducción de este eje es 5,45. Según la calculadora de Truck Home, cuando la velocidad económica del vehículo es de 1.200 rpm, la velocidad de conducción es de 51,4 km/h, de acuerdo con las normas legales de velocidad.

El eje AC16 adopta una suspensión de placa de acero con resorte de 12 hojas con mayor capacidad de carga.

Este modelo adopta un diseño de esqueleto de 3 capas altamente confiable para mejorar aún más la confiabilidad y estabilidad del vehículo, y la posición de conexión entre la caja de carga y el esqueleto también adopta un diseño estable y con peso bidireccional.

La parte trasera del automóvil también tiene una barra protectora antiperforación, que tiene una ventaja de confiabilidad muy alta. El diseño triangular del soporte mejora la amortiguación y la estabilidad reales, y la practicidad integral es excepcional.

Esta caja de carga en forma de U con una longitud de 5,8 m tiene un espacio para un escudo push-pull en la parte delantera y superior, y la caja de carga tiene dos lados para facilitar el mantenimiento del vehículo, y una escalera simple en el costado para al conductor subir y bajar del vehículo.