Conocimientos de semirremolque plano.

El semirremolque de plataforma no tiene valla en la parte del vehículo y tiene una amplia gama de usos. Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías de media y larga distancia.

Características

1. La estructura para caminar tipo semirremolque de placa plana utiliza material de acero internacional de alta resistencia; el vehículo tiene un peso liviano y garantiza sus capacidades antitorsión, antivibración y antigolpes para cumplir con diferentes capacidades de carga en carretera.

2. El bastidor del semirremolque en serie adopta una estructura de viga pasante y la viga longitudinal adopta un tipo recto o de cuello de cisne. La altura de las almas varía de 400 mm a 550 mm, las vigas longitudinales se sueldan mediante soldadura automática por arco sumergido, el marco se granalla y las vigas transversales penetran las vigas longitudinales y sueldan el conjunto.

3. Compuesta por un resorte de placa seca en tándem y un soporte de suspensión, la estructura es razonable, con gran rigidez y resistencia, y se utiliza para soportar la carga y amortiguar el impacto.

mantenimiento

Después de comprar un semirremolque, el mantenimiento regular del mismo es un 'curso obligatorio' para los propietarios. Sin embargo, debido a la desigualdad entre los buenos y los malos en el mercado de reparación de automóviles, algunos 'reparadores de automóviles negros' han detectado la debilidad de los propietarios de automóviles que generalmente carecen de conocimientos sobre el mantenimiento de semirremolques y agregan elementos innecesarios cuando los clientes realizan el mantenimiento de sus vehículos. , o acortar el kilometraje de reemplazo de piezas para obtener ganancias; y la mayoría del propietario del automóvil no sabía si había sido engañado porque no conocía la situación real.

Primero, lavar

Cuando el semirremolque no se incendia fácilmente, es posible que el acelerador esté sucio y el taller de reparación le sugerirá que haga un 'tres lavados'. Muchos pequeños talleres de reparación en la calle anuncian ahora 'limpieza profesional sin desmontaje'. Primero use una 'solución de limpieza profesional sin desmontar' para limpiar la entrada de aire, comúnmente conocida como 'botella de eslinga', y luego para limpiar el acelerador, rocíe el agente de limpieza del carburador y limpie la suciedad aceitosa, visible y tangible. , tiempo No en vano, 100 yuanes por jornada laboral.

Después de los tres lavados, el problema realmente desapareció. De hecho, siempre que se lave el acelerador, la mayor parte del problema se puede solucionar. Además, la limpieza eficaz del conducto de entrada consiste en retirarlo por completo y lavarlo como una campana extractora, pero los trabajadores de mantenimiento son muy problemáticos. Piensan que el problema no es rentable.

Segundo, cambie la bujía.

Cuando aumenta el volumen de aceite, puede considerar reemplazar la bujía. El taller general recomendará sustituirlo entre 20.000 y 30.000 kilómetros. De hecho, esto está determinado por la calidad de la bujía. Las bujías normales se pueden cambiar una vez cada 40.000 kilómetros, y las de platino e iridio, cada 60.000 a 80.000 kilómetros.

Aquí hay una manera de ahorrar dinero: compre una bujía usted mismo, que cuesta decenas de yuanes, y la más cara cuesta solo cientos de yuanes. Si encuentra una tienda mediana, puede instalarla usted mismo por diez o veinte yuanes.

Esto también tiene una mayor ventaja, es decir, puede evitar que el taller de reparación coloque en su automóvil las bujías usadas extraídas de los automóviles de otras personas.

En tercer lugar, el motor.

El motor es el corazón de un coche. Las personas que no entienden el automóvil tienen mucho miedo del 'cuello del corazón' del automóvil.

Envíalo al taller de reparación. La gente dice que es necesario revisar el motor, por lo que tenemos que entregarles el coche obedientemente. Pero lo que han hecho puede ser abordar problemas menores como el envejecimiento de los sellos de aceite de las válvulas, el desgaste de los anillos del pistón y los atascos.

Si se conduce con normalidad por ciudad, el motor deberá revisarse cada 100.000 o 150.000 kilómetros. Hablemos de ello cuando sientas que el coche es aburrido y no puede aumentar la velocidad.