¡La evolución de los camiones para protegerse del frío! Puede que no sepas todo esto

● En invierno la temperatura es baja, es muy importante mantenerse abrigado al conducir.

En invierno, cuando la temperatura es baja, el camión suele experimentar un lento aumento de temperatura cuando el vehículo está frío y arranca, lo que aumentará el consumo de combustible. La razón no es más que el hecho de que la temperatura interna del motor es demasiado baja y la viscosidad del aceite del motor es relativamente alta, lo que provocará una mala atomización del diésel.

Generalmente el propio vehículo dispone de su propio termostato, y su función más básica es la de protegerse del frío. Debido a que el termostato en sí es una válvula que controla la trayectoria del flujo del refrigerante, es un dispositivo de ajuste automático de temperatura. Puede ajustar automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del refrigerante y ajustar la capacidad de disipación de calor del sistema de enfriamiento cambiando el rango de circulación de agua, para garantizar que el motor funcione dentro de un rango de temperatura adecuado.

● Evolución del ventilador La existencia de un embrague del ventilador de aceite de silicona controlado electrónicamente no requiere una cubierta caliente

En comparación con el ventilador mecánico tradicional, la característica más importante del embrague de aceite de silicona controlado electrónicamente es que la velocidad del ventilador se puede ajustar directamente mediante control electrónico. El rendimiento real es que el consumo de energía del vehículo es menor y el vehículo ahorra más combustible. Los ventiladores mecánicos dependen de componentes mecánicos para detectar la temperatura y controlar la velocidad del ventilador, pero su precisión es deficiente, la eficiencia de disipación de calor es baja y afecta el consumo de energía y la potencia de salida del motor. Por tanto, el control electrónico tiene ventajas absolutas sobre el control mecánico.

En la actualidad, la mayoría de los vehículos comerciales de gran cilindrada que se producen actualmente, como los motores de más de 7 litros, 11 litros y 13 litros en las cinco y seis etapas nacionales, utilizan embragues de ventilador de aceite de silicona controlados electrónicamente.

● La rejilla de entrada de aire ha evolucionado a un tipo activo para reemplazar la cubierta cálida.

Rejilla de entrada de aire activa modelo Sinotruk Yellow River

Aunque el avance de la tecnología ha hecho innecesario añadir una funda térmica a nuestro coche, sigue siendo muy importante protegerse del frío al conducir en invierno, porque unas buenas medidas de aislamiento térmico pueden reducir en cierta medida el consumo de combustible.