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¿Cuáles son las ventajas de los camiones cisterna semirremolque de aleación de aluminio en comparación con los camiones cisterna comunes?
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¿Cuáles son las ventajas de los camiones cisterna semirremolque de aleación de aluminio en comparación con los camiones cisterna comunes?

Hora de publicación: 2022-12-07     Origen: Sitio

¿Cuáles son las ventajas de los camiones cisterna semirremolque de aleación de aluminio en comparación con los camiones cisterna comunes?

★Peso ligero, mayor capacidad de carga.


La aleación de aluminio tiene baja densidad y alta resistencia. La protección lateral y trasera de todo el tanque y la estructura del oleoducto de salida de petróleo están hechas de aleación de aluminio. Sólo el peso del tanque es más de 5 toneladas más ligero que el de los tanques de acero al carbono ordinarios, que pueden ser hasta un 20% más. De esta manera, incluso bajo estrictas normas de tráfico, se puede cargar más petróleo cumpliendo con los requisitos, mejorando la eficiencia del trabajo y ganando más dinero, matando tres pájaros de un tiro.


★Bajo costo operativo


Dado que los camiones cisterna de aleación de aluminio son más livianos que los camiones cisterna de acero al carbono, se reduce el consumo de combustible durante el transporte. El consumo de combustible es un 12,1%, 10% y 7,9% menor que el de los camiones cisterna de acero al carbono, lo que reduce los costos operativos diarios, y los camiones semirremolque de aleación de aluminio pueden ralentizar el desgaste de los neumáticos debido a su peso ligero, por lo que ¡Reduciendo los costos de mantenimiento del vehículo!


★Hermoso y resistente a la corrosión.


Una vez fabricado el semirremolque de aleación de aluminio, no solo tiene una sensación de altura, sino que además el interior del tanque no se oxida ni se oxida, lo que puede evitar la contaminación y pérdida de aceite y reducir su frecuencia de mantenimiento.


En la actualidad, los camiones cisterna con semirremolque de aleación de aluminio tienen una variedad de configuraciones estándar anunciadas: dos ejes (37,3 m3 y 44,1 m3), tres ejes (41,8 m3, 49 m3, 49,2 m3, 49,5 m3), la carrocería del tanque es hecho de aleación de aluminio, con 2 1 boca de tanque estándar europeo, 2 válvulas submarinas de aleación de aluminio, llanta de acero Dongfeng, neumático de vacío Fengshen R22.5, eje Fuhua (pastillas de freno ensanchadas), suspensión de bolsa de aire/suspensión de placa de acero, tapa de registro estándar europea, Cinta de recuperación de petróleo y gas El material se descarga, Comet ABS, medio de anuncio: gasolina, diesel. Se puede seleccionar el cabezal de tracción: Dongfeng Tianlong, Jiefang jH6, Sinotruk Howo, Foton, Shaanxi Auto Delong y otras marcas nacionales famosas (los clientes pueden traer las suyas).


★Parte del tanque:


1. Los vehículos cisterna para el transporte de mercancías peligrosas se desarrollan y producen de acuerdo con las especificaciones de los ministerios y comisiones nacionales pertinentes sobre el transporte de mercancías peligrosas y los requisitos de los usuarios. Requisitos técnicos del cuerpo del tanque presurizado ' (la producción de vehículos después de 2020 se implementará de acuerdo con las nuevas normas).


2. La soldadura longitudinal del cuerpo del tanque es un proceso de soldadura automático, y la soldadura a tope entre el cabezal de expansión y el cuerpo del cilindro es un proceso de soldadura automático. El uso de equipos de producción totalmente automatizados hace que la calidad y apariencia del producto sean más estables y hermosas. Máquina de corte por plasma: alta precisión de corte, apariencia suave. Máquina formadora de cuerpos de latas con formas especiales: rompe el método de fabricación de latas de la máquina laminadora de placas tradicional, y la calidad es más estable y la apariencia es más hermosa. Soldadura automática de costura circular: la conexión entre el cabezal y el cuerpo del tanque es más consistente y la costura de soldadura es más exquisita. Soldadura automática a tope de placa plana: soldadura por una cara y conformado por ambas caras, la soldadura es demasiado suave.


3. Se requiere una inspección radiográfica del 10% para la junta a tope del cuerpo del tanque. La calidad de la transiluminación no será inferior al grado AB y el grado calificado no será inferior al grado 3 estipulado en NB/T47013.2-2015.


Piezas opcionales:


Suspensión: Eje BPW opcional, suspensión neumática, con elevación


Piezas de válvula: separables


Llantas: Puede elegir llantas de aluminio nacionales, llantas Alcoa importadas, llantas de aluminio Zhengxing, etc.


Levantando piernas: elige Fuhua o JOST


Otros: caja de herramientas opcional, tanque de agua en la parte superior del tanque, caja de extintor de incendios, caja de reabastecimiento de combustible, barandilla móvil de aleación de aluminio que puede aumentar las aberturas de autorretención izquierda y derecha, etc.


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