Creo que mucha gente ha dicho que el vehículo no puede deslizarse en punto muerto cuando están aprendiendo a conducir, instructores de escuelas de conducción y exámenes de conducción. Hay dos razones principales para esto.
Una es que todos los motores de los vehículos actuales utilizan tecnología de inyección electrónica de combustible, que puede garantizar que el vehículo no inyecte o inyecte menos combustible cuando el vehículo se desliza con una marcha. Y si estás en punto muerto, el motor se considerará al ralentí, pero se inyectará más combustible que cuando estás en punto muerto, lo que a la larga desperdiciará más de una estrella y media de combustible.
La segunda razón es que deslizarse en punto muerto es extremadamente peligroso. En condiciones de camino cuesta abajo, cuando el vehículo está completamente cargado, el mecanismo de transmisión del chasis no está conectado al motor debido al deslizamiento en punto muerto. En este momento, no solo se pierde la fuerza de tracción del motor, sino también el motor y los frenos auxiliares. La fuerza de frenado del freno sólo se utiliza para controlar la velocidad del vehículo.
En este contexto, cuando el vehículo se encuentra en peligro y necesita frenar con urgencia, no sólo el efecto de frenado se reducirá drásticamente, sino que también el vehículo perderá el equilibrio y provocará que se desvíe.
Para lograr una conducción eficiente en el consumo de combustible, muchos conductores tienen el hábito de conducir con marchas altas y bajas velocidades, y siempre mantienen el motor en marcha al límite de velocidad más bajo del rango de velocidad económico. El fenómeno más obvio es que cuando terminas de cambiar, la velocidad del motor inmediatamente cae. En este momento, para asegurar la potencia, hay que pisar el acelerador para aumentar la velocidad.
Este comportamiento también se puede llamar arrastrar. Después de un incidente prolongado, fácilmente conducirá a la formación de depósitos de carbón dentro del motor, lo que tiene un gran impacto en la vida útil del motor y el consumo de combustible. Al mismo tiempo, este comportamiento también hará que la potencia del motor baje y el avance sea débil, por lo que no es recomendable arrastrar la marcha durante mucho tiempo, y no tendrá un buen rendimiento en términos de economía de combustible.
Algunos conductores piensan que cuanto menor es la resistencia a la rodadura de los neumáticos, mejor es la presión de los neumáticos, por lo que la resistencia es pequeña y ayuda a ahorrar combustible. peligro al conducir.
1. Después de que la presión de los neumáticos sea demasiado alta, la experiencia de conducción empeorará. En definitiva, el vehículo tendrá más baches y el consumo de combustible aumentará. Y en este caso, aumentará la carga de trabajo de la suspensión del chasis y se deteriorará la vida útil de los componentes de la suspensión.
2. La presión excesiva de los neumáticos aumentará el riesgo de que revienten, especialmente en escenarios de alta velocidad y alta temperatura. y también afecta el efecto de frenado
3. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, el centro de la superficie del neumático se desgastará demasiado rápido y ambos lados de la banda de rodadura se desgastarán lentamente, lo que agravará y reducirá la vida útil del neumático. Al mismo tiempo, debido a que la superficie de contacto es demasiado pequeña, la distancia de frenado aumentará, lo que fácilmente provocará accidentes.
Desde el punto de vista anterior, la presión alta de los neumáticos no sólo puede generar costes elevados, sino también poner en peligro nuestras vidas. Además, una presión demasiado baja de los neumáticos no es algo bueno y también aumentará el desgaste de los neumáticos, por lo que cuando ajusta la presión de los neumáticos, debe aumentarla o disminuirla estrictamente de acuerdo con los parámetros de presión de los neumáticos de fábrica.