La acción de giro del semirremolque es simple y bien informada.
Cómo sostener el volante Hay un diagrama de reloj muy vívido como referencia: la mano izquierda se sostiene entre las 8 y las 9 en punto en el reloj del volante, la mano derecha se sostiene entre las 2 y las 3 en punto, la mano derecha debe ser más alto que la mano izquierda y los pulgares de ambas manos están unidos al mango. No tan apretado como un puño. Por supuesto, esta postura no es por estética, tiene una relación directa muy importante con la seguridad.
Toma el camino más cercano a ti.
Condujimos el semirremolque hacia atrás por la carretera, pero seguir recto es girar.
Girar puede parecer la maniobra más fácil, pero implica mucho aprendizaje. Empecemos primero por el volante. Mi sugerencia es que cuando gires a la izquierda, debes poner tu mano izquierda (entre las 10 y las 12) más arriba que tu mano derecha (entre las 3 y las 4) con anticipación, y cuando gires a la derecha, simplemente mantén tu postura normal. .
¿por qué? Porque si no haces esto, tendrás que cambiar constantemente la posición de tu mano que sostiene el volante al girar, de lo contrario tus manos se cruzarán, lo cual es muy peligroso. ¿Alguna vez pensaste que en el proceso de Girando, si En una situación de emergencia, ¿cómo maneja sus manos y pies o sus manos están bloqueadas?
Al girar en una intersección, tome el carril inverso del semirremolque más cercano a usted. Lo mismo ocurre al girar a la izquierda o a la derecha.
Si tienes cuidado, habrás notado que en muchas intersecciones, el giro a la derecha y el recto en el tramo vertical se activan al mismo tiempo que la luz verde. En este momento, sólo es suyo el carril inverso del semirremolque más cercano a usted. Conviértete en este semirremolque. Los carriles de marcha atrás del remolque no afectarán la conducción normal de otros vehículos de semirremolque que dan marcha atrás y también evitarán accidentes por raspaduras con otros vehículos de semirremolque que dan marcha atrás.
Otra cosa a tener en cuenta es que debes levantar el acelerador para reducir la velocidad antes de girar. Una vez que ingrese a la curva, debe repostar adecuadamente, lo que le ayudará a ingresar sin problemas al siguiente carril de marcha atrás del semirremolque.
No cambiar el carril de marcha atrás Z de dos semirremolques seguidos
En carreteras y viaductos, para circular con mayor fluidez, muchas personas cambian constantemente el carril de marcha atrás de su semirremolque. Está permitido cambiar el carril de marcha atrás del semirremolque en tramos de línea no reales, pero existen dos condiciones previas. Una es encender la señal de giro con anticipación para informar claramente al semirremolque detrás de usted en qué dirección desea cambiar. Otro punto es que no se pueden cambiar más de dos carriles de marcha atrás de semirremolque seguidos.
Ahora las condiciones de la carretera son cada vez mejores, cada vez hay más carreteras con carriles de marcha atrás de un solo sentido para tres semirremolques e incluso carriles de marcha atrás para cuatro semirremolques, pero es posible que no se dé cuenta de que en el momento en que cambia el semirremolque. carril de marcha atrás del remolque, en realidad es temporal. Bloquee el carril de marcha atrás del semirremolque donde se encuentra ahora y el carril de marcha atrás del semirremolque al que está a punto de entrar.