Cuando se trata del mantenimiento del vehículo, lo primero en lo que todo el mundo piensa es en cambiar el aceite del motor, el filtro del motor, reponer la mantequilla, etc., pero hay una 'pequeña cosa' instalada en una posición discreta de la carrocería que fácilmente pasa desapercibida. Es el tanque de secado en el chasis. Es un componente muy importante y hoy lo analizaremos detenidamente.
La función específica del tanque de secado.
La función del tanque de secado es casi la misma que la del filtro de madera y el filtro de máquina, excepto que el tanque de secado filtra el aire comprimido. Dado que habrá más o menos vapor de agua en el aire, especialmente después de ser comprimido por el compresor de aire, el vapor de agua corroerá el tanque de almacenamiento de aire y varios cuerpos de válvulas en forma de agua líquida, por lo que el tanque de secado es un dispositivo conectado entre el compresor de aire y el compresor de aire. El dispositivo de filtrado entre los tanques de almacenamiento de aire se utiliza para absorber la humedad del aire comprimido, de modo que el aire comprimido transmitido esté seco.
Estructura interna del tanque de secado.
A diferencia de los filtros de aceite y de diésel, la cavidad interna del tanque de secado está llena de tamices moleculares granulares que absorben agua, no de papel de filtro. Cuando el aire comprimido pasa a través de la cavidad interior, los tamices moleculares absorben instantáneamente la humedad, secando así el aire comprimido. Sin embargo, dado que la humedad que puede absorber el tanque es limitada, el tanque de secado debe estar equipado con un sistema de retrosoplado para drenar el agua en el tanque de secado; de lo contrario, el tanque perderá su capacidad de secado debido a la saturación de adsorción de el tanque.
Corroerá el tanque de almacenamiento de aire y varios cuerpos de válvulas en forma de agua líquida, por lo que el tanque de secado es un dispositivo de filtro conectado entre el compresor de aire y el tanque de almacenamiento de aire para absorber la humedad en el aire comprimido y hacer que el aire comprimido transmitido estado seco.
Entonces, ¿cuándo reemplazar el tanque seco? ¿Qué hay de malo en no reemplazarlo?
Dado que la vida útil de esta pieza está estrechamente relacionada con el medio ambiente del automóvil, no existe un ciclo de reemplazo claro. Según el manual, se revisa cada dos años, pero tengo un pequeño truco que compartir contigo. Cuando se libera el agua, demuestra que el tanque de secado está a punto de fallar y debe reemplazarse a tiempo.
Si el tanque seco no se reemplaza durante un tiempo prolongado, puede causar problemas importantes al vehículo. En serio, la congelación a baja temperatura provoca fallos en los frenos. Cuando falla el tanque de secado, una gran cantidad de vapor de agua ingresará al cilindro de freno. Al conducir en un ambiente de baja temperatura, es muy fácil provocar fallas debido a que el agua se congela en el cilindro de freno.
En segundo lugar, debido a que hay mucho vapor de agua en el circuito de gas y en el cuerpo de válvulas, el vehículo tiene 'enfermedades crónicas'. A corto plazo es posible que no se observen problemas importantes, pero a largo plazo la vida útil de varias piezas relacionadas con el circuito de gas se verá reducida debido a la corrosión.
El tanque de secado de calidad inferior no sólo tiene una capacidad de secado limitada, sino que también tiene una vida útil muy corta. No solo causará acumulación de agua en el circuito de aire de frenos, sino que también causará problemas como obstrucción de tuberías, corrosión de piezas metálicas y grietas de piezas de goma. Por tanto, se recomienda elegir uno fiable. latas de secado.