Noticias
Usted está aquí: Hogar » Noticias

Suspensión mecánica tipo alemán

Si desea saber más sobre Suspensión mecánica tipo alemán, los siguientes artículos le brindarán ayuda. Estas noticias son la última situación del mercado, la tendencia en el desarrollo o consejos relacionados de la industria de Suspensión mecánica tipo alemán. Más noticias sobre Suspensión mecánica tipo alemán, están siendo lanzadas. ¡Síguenos / contáctanos para más información de Suspensión mecánica tipo alemán!
  • Importancia y métodos específicos de limpieza de camiones cisterna.
    En circunstancias normales, el ciclo de limpieza de varios petroleros es: los tanques de almacenamiento de aceite ligero y lubricante se limpian una vez al año y los tanques de almacenamiento de diésel pesado se limpian una vez cada dos años. El propósito de limpiar el cuerpo del tanque del petrolero: 1. Para garantizar la calidad de
  • ¿Qué debo hacer si se clava un camión cisterna de líquidos y se revienta una rueda mientras conduzco?
    ¿Qué debo hacer si se clava un camión cisterna de líquidos y se revienta un neumático mientras conduzco? Los amigos que conducen con frecuencia deben saber que los neumáticos son una de las partes importantes de un automóvil y la única parte que tiene contacto con el suelo durante la conducción. Si conduce por carreteras urbanas durante todo el año, no pasa nada.
  • ¿Las razones del fallo de los frenos del camión cisterna y cómo reaccionar?
    Generalmente, la falla de los frenos de los camiones cisterna rara vez ocurre, pero todavía hay algunas cosas que no se pueden evitar. La falla de los frenos de los camiones cisterna es muy peligrosa, provoca graves explosiones y el alcance del accidente es grande. ¿Qué debo hacer si falla el freno del camión cisterna? ¿Cuáles son las razones?
  • Causas del desgaste grave de los neumáticos de semirremolque normales.
    1. Desgaste prematuro de la parte central del neumático. La razón principal: el inflado del neumático es demasiado grande, lo que no solo afecta el rendimiento de amortiguación del neumático, sino que también hace que el neumático se deforme demasiado.2. Desgaste excesivo en ambos lados del neumático. La razón principal: inflado insuficiente del neumático o duración prolongada.
  • Parque industrial Xuji, condado de Liangshan, ciudad de Jining, provincia de Shandong
  • Correo electrónico :

    lhautoparts88@gmail.com

  • Llámenos al:

    +86 17686798823